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| Concours PBO | |
| Catégorie | Autres constructions y compris réhabilitation |
| Maître d'ouvrage | PORTS DE LILLE – C.C.I. GL |
| Architecte | ORION ETUDES |
| Entreprise | JOSEPH PARIS |
| Année de construction | 2007 |
| Commentaire | Alternative à la circulation des conteneurs sur route, le transport fluvial est en plein essor, il répond à la fois à nos contraintes économiques et écologiques. Noeuds logistiques stratégiques, les ports fluviaux ont dû se doter de moyens performants de manutention pour absorber l’augmentation des rotations de navires à conteneurs. Adapté à la configuration du port, cet outil spécifique d’un poids de 314 tonnes se translate le long du quai et atteint 60 m/mn en 6 secondes. Le chariot se déplace à 72 m/mn sur ses poutres longitudinales assurant un mouvement de direction de 40 mètres. Le levage, d’une capacité nominale de 40 tonnes, atteint 18 m/mn et est dimensionné pour un million de cycles. Efficacité et durabilité au service du développement durable, l’acier est ici, là aussi, irremplaçable. Date de construction : 2006—2007 Dimensionnement et caractéristiques principales : Caractéristiques particulières : - Etude : 5 mois - Fabrication : 8 mois - Montage : 5 mois |
| Année du concours | 2008 |
| Commentaire du Jury | Avec cette mention, c’est la beauté du « challenge » technique et économique que le jury, très impressionné, souhaite souligner : Entièrement réalisé en France, ce portique de levage a été conçu et dimensionné pour une capacité nominale de 40 tonnes, une vitesse de déplacement de 18 mètres/minute et ce, pour un million de cycles… En ces temps de mondialisation des échanges, une performance française qu’il convenait effectivement de saluer ! |
Portique fluvial à conteneurs - Port de Lille (59)
